Da diese Saison viel bei mir passiert ist bzw. bei meinen Autos, wollte ich das alles mal kurzfassen.

Angefangen hat das alles ja schon im Dezember... Da ja im September 2013 in meinen damaligen Sommercolt eingebrochen worden ist hatte ich vor mir neue Teile für den Colt zu kaufen. Also ging es nach Dresden zu einem „Colt c50 Messi“ . Da habe ich denn viele neue gebrauchte Teile für den Sommercolt gekauft. Dann hat er mir aber ein Mitsubishi Colt c50 1,6Liter GTI angeboten !!

UND DA FING ALLES AN !! Er hat mir denn alles über dieses Auto erzählt... Ich war natürlich hin und weg von diesem GTI! Aber noch ein COLT ? Also verneinte ich erstmal und bin mit vollen Sprinter an Ersatzteilen wieder hoch in den Norden gefahren. Aber dieser GTI.... Er lies mich nicht los. Also habe ich angefangen alles zu sparen was ging. Natürlich sagte ich dem Verkäufer bescheid das ich ihn doch haben wollte. Und ja ich wollte ! Natürlich hatte ich trotzdem ein schlechtes Gewissen was den Sommercolt anging... Ich stellte mir immer wieder die Frage wie ich 3 Autos unterhalten solle! Es war schon klar: Einer musste weg, und der Wintercolt war es nicht. Aber mich von Omas Auto trennen ? In dem ich viel gespielt habe ? Naja erstmal war es ja Dezember, also musste ich mir darüber keine Gedanken machen... Über dem Winter ist nichts großartig passiert, außer das der Wintercolt Neue Front- und Heckschürzen bekam. Jetzt war es schon März. Jetzt kam der große Tag! Ich hatte das Geld fast zusammen. Also düste ich mit meinen Eltern 700Km runter nach Dresden. Da der Zahnriemen in der letzten Minute gewechselt worden ist und der GTI nicht fertig war am Morgen sind wir noch ein wenig durch Dresden gefahren und haben uns alles angeschaut. Nebenbei gesagt, schöne Stadt. Am frühen Nachmittag ging es denn wieder zur Werkstatt wo der Zahnriemen gewechselt worden ist. Leider gab es schon ein Rückschlag! Der Motor lief unrund! (Das der Auspuff kaputt war, war mir klar) Ich dachte gleich: Zahnriemen falsch draufgesetzt! Also durfte der Mechaniker wieder auf die Spurensuche gehen (auf ein Samstag Abend). Ich wollte aber dass das Auto lief, sonst wären wir ohne GTI in den Norden gefahren. Am Sonntag lief er denn endlich, soll angeblich nur der Schwingungsdämpfer gewesen sein. Also Kaufvertrag unterschrieben, Kurzzeitkennzeichen angebracht und los auf die Autobahn! „Geiles Teil“ dachte ich nur. Aber diese Tankanzeige... Sie zeigte nur leer an. An der nächsten Tanke denn 10 Liter getankt, dann war der Tank jedenfalls wieder voll. Ok das Problem schau ich mir Zuhause an dachte ich mir. Die ganze Strecke ging es denn weiter, mit 130 Km/h. Alles ohne Probleme (außer das der Drehzahlmesser bis heute nicht funktioniert). Aber dann! Kurz vor Tarp, bin ich liegen geblieben, da der GTI nur auf 2 bzw. 3 Zylinder lief. Auf einmal, und das um 23 Uhr!

Nadann. Mein Vater hat mich die letzten vier Km nach hause geschleppt. Am nächsten Morgen ging es dann auf die Fehlersuche. ADAC angerufen, die haben denn einmal alles durchgecheckt. Alles in Ordnung. Kompression auch. Also war ich wieder allein bei der Fehlersuche. Und meine Nerven... Naja egal, was muss das muss! Zündkerzen erneuert, Luftfilter erneuert, Zündkabel geprüft und Zahnriemen geprüft. Alles gut. Zündfunken waren super! Woran kann es sonst noch liegen ? Es war schon spät, also ging ich schlafen. Nächsten Tag gings weiter. Da fiel mir ein, der ADAC Mann sagte irgendwas von den Düsen. Klar die Einspritzdüsen! Die hab ich völlig vergessen. Also Einspritzdüsen ausgebaut. Und da kam mir ganz schön was entgegen was da aufjedenfall nicht hin gehörte! Eine ganze Menge an feinen Rostpartikeln haben mir die Düsen dichtgesetzt! Also alles gereinigt, nebenbei noch nen Ölwechsel. Und? ER LIEF! Sauber dachte ich mir. Also ein Termin in der Werkstatt gemacht für Den Auspuff und TÜV. Bis dahin hatte ich eine ganze Woche Zeit alles umzubauen. Ja umbauen! Ich hatte dann alles aus dem Sommercolt ausgebaut und in den GTI gebaut. VESTATEC Bodykit, Sportlenkrad, Alus, gecleante Kofferraumklappe und die Anlage. Dabei denn auch gleich den Wassereinbruch gesucht, und gefunden. Dann kam der GTI in die Werkstatt, 2 GANZE Wochen! Auto fertig. Ich hab ihn denn gleich zugelassen, und bin an dem selben Tag noch zu meiner Freundin gefahren. Fataler Fehler! Als ich ankam fing das Auto denn leicht an zu ruckeln. Da ich aber nächsten Tag wieder arbeiten musste, und es mir zu gefährlich war damit Montag früh nicht los zu kommen, bin ich wieder nach hause gefahren. An dem Tag waren meine Freundin und ich ein Monat zusammen! Leider bin ich nicht weit gekommen... In Osterby (20km von Tarp) bin ich wieder liegen geblieben. Scheiße !! Also hat mein Vater mich wieder abgeschleppt, und als ich dann wieder in Tarp war bin ich mit dem Wintercolt weiter zu meiner Freundin gefahren. Da gab es denn gleich wieder Stress warum ich denn erst um 20 Uhr wieder da war, und es nicht sein kann warum mein Auto vorging an diesem Tag! Aber wir sind immer noch zusammen und sie nimmt diese Macke hin . Mein Vater hat denn weiter geschaut woran es lag. Grund war leicht: Der Tank war total verrostet! Und diese feinen Partikel haben nach diesen 700km den Kraftstoffliter innerlich zerlegt. Also konnte ich den GTI erstmal nicht fahren. 2 Wochen später -Ende März- haben mein Bruder und ich den alten Tank aus dem ehemaligen Sommercolt ausgebaut und in den GTI eingebaut. Dieser Tank erfüllt bis heute ohne Probleme seinen Dienst. Dann bin ich 2 Wochen ohne Probleme gefahren und freute mich schon richtig auf das MITSUBISHI ELBETREFFEN !! Ich setzte mich eine Woche davor nochmal an den Motorraum, bisschen Putzen und die Zahnriemenabdeckung lackieren. Und was sah ich? Der Zahnriemen war total lose !!! Und in 6 Tagen wollt ich los zum Elbetreffen. Wo soll man denn auf ein Samstag ein Werkstatttermin bekommen ? Naja erstmal bei Diamant Autowelt in Flensburg angerufen. Keine Chance ! Kein Termin frei. Aber der Meister gab mir die Nummer von der Mitsubishi Werkstatt in Rendsburg. Bingo ! Die hatten ein Termin frei. Also Trailer gemietet Auto rauf und ab nach Rendsburg. Mittwoch Abend war er denn endlich fertig. YES! Und es lag am Hydraulischen Zahnriemenspanner der nicht mit gewechselt worden ist und aufgegeben hat.

Donnerstag Mittag ging es dann endlich los zum Elbetreffen. Samt Freundin und Gepäck auf die Autobahn. Alles ohne Probleme. Herrlich. Donnerstag Abend sind wir denn endlich angekommen. Gleich die ersten begrüßt und dann wieder los zum Hotel. Nächsten Tag ging es denn zum Platz, bisschen fachsimpeln und dann Auto waschen und tanken. Als ich denn das Auto gewaschen und getankt hatte und ich gerade starten wollte sprang der GTI ganz schwer an. Nanu ? Was war das ?

Also gings wieder zum Platz, Motor aus, Motor an. Ohne Probleme! Na dann erstmal Tag genossen und mit vielen bekannten gesprochen aber auch auch viele Neue nette Leute kennen gelernt. Am Abend sind meine Freundin und ich wieder zum Hotel aufgebrochen. Aber es gab wieder dieses eine kleine Problem. Der GTI sprang ganz schlecht an. Als er denn lief sind wir zum Hotel gefahren. Am nächsten Morgen gab es erstmal ein leckeres Frühstück. Jetzt wollten wir wieder aufbrechen zum Treffen. Es gab nur ein Problem! Das Auto wollte nicht. Kein Mucks. Nichts bewegte sich. Also rief ich mein Bruder an der auch auf dem Treffen war, ob er mir Starthilfe geben könne. Gesagt getan, in 5min lief der Colt wieder. Auf dem Platz gab es denn viele Gespräche woran es denn liegen könne... LIMA oder Batterie ? Es war die Batterie, sie hat das Zeitliche gesegnet. Halb so wild, mein Bruder gab mir den halt immer Starthilfe. 2 Tage später war das Treffen denn auch wieder zu ende und wir wieder Zuhause. Der Rückweg lief ohne Probleme, außer das ich halt den Wagen nie ausmachen durfte. Nebenbei gesagt, es war ein Super Wochenende !! Nächstes Jahr wieder! Neue Batterie besorgt, und jetzt lief er bis September ohne Probleme. Viel passiert ist auch nicht in der Zeit. Im September haben mein Bruder und ich das Fahrwerk eingebaut. Eine Woche später war die Achsmanschette auf der Rechten Radseite kaputt. Meine Nerven lagen schon wieder blank! Nicht schon wieder was! „Also wenn dann aber richtig“ dachten wir. Also holten wir und vier Gelenksätze plus die Manschetten. Auf der linken Seite ging alles nach Plan. Dazu gab es neue Koppelstangen und Querlenker. Die rechte Seite haben Torben und ich falsch eingebaut. Dadurch konnte sich die Welle wieder aus dem Gelenksatz lösen. Leider war jetzt der neue Gelenksatz hin und auch die alte Welle konnte man jetzt nicht mehr gebrauchen. Also musste ich auf einem Internetflohmarkt nach Ersatz suchen... Sowas ist nicht gerade leicht für so ein Wagen! Nach zwei Tagen denn endlich! Ich konnte eine Antriebswelle ersteigern. Am folgenden Wochenende haben mein Bruder und ich die Antriebswelle Ordnungsgemäß verbaut. Am Ende dieser riesen Strapaze ist aber endlich alles neu im vorderen Bereich. Seitdem läuft der Colt ohne Probleme und schnurrt wie eine Katze! Kurz danach kam der Colt wegen ein paar Rostschäden zum Lackierer. Beide hinteren Seitenteile wurden geschweißt und beilackiert. Ein Augenschmaus. Jetzt sieht der Wagen wieder aus wie geleckt. Im Oktober wurde denn endlich auch mal das Dach foliert. Danach war die Saison denn schon wieder um und der Colt befindet sich wieder im Winterschlaf. Alles in einem war es eine sehr volle Saison mit vielen Emotionen und Nerven zerstörenden Momenten. Aber es hat sich doch gelohnt das Projekt fortzuführen! Und ich werde es Weiterführen!Ja das war mein kleines Jahresresümee und meine Geschichte wie ich zum Colt gekommen bin.

Ich hoffe es hat euch Spaß gemacht diese kleine „Geschichte“ zu lesen.